2023 款克莱斯勒Pacifica Hybrid 的全电动续航里程长、技术扎实、内部空间宽敞，使其在现代小型货车中脱颖而出。

优点预计纯电动行驶约30 英里宽敞的豪华客舱直观的信息娱乐和技术缺点缺乏标准驾驶辅助设备没有全轮驱动或第二排Stow \’N Go 座位小型货车性能较差它现在是最受欢迎的家庭交通车辆，被SUV 和跨界车。但是，虽然SUV 和跨界车拥有更高的座椅和更实用的功能，但它们没有像小型货车那样的滑动侧门，也没有像2023 款克莱斯勒Pacifica Hybrid 那样形成完全平坦的地板，也没有保留额外行李空间的功能。 PHEV（插电式混合动力汽车）Pacifica 的另一个优点是无需燃油即可行驶约30 英里，这可能足以在一天内往返多场足球比赛。经过500 多英里的公路旅行后，我们发现有更多理由考虑Pacifica Hybrid，而不是纯汽油竞争对手、跨界车和SUV，因此它赢得了小型货车类别的编辑选择奖。

2023 款克莱斯勒Pacifica Hybrid 提供三个装饰级别：Touring、Touring L 和Limited。所有汽车均搭载3.6 升、260 马力的V6 发动机和两台电动机，预计总输出功率为198 马力。 9 速自动变速箱驱动前轮（不提供全轮驱动）。

Pacifica Hybrid 的16 千瓦时电池组可提供约30 英里的全电动行驶里程。使用240 伏电源大约2 小时即可充满电，或者使用随附的电源线从标准110 伏电源插座充满电需要14 小时。通过再生制动对电池进行阶段充电。

外观配置包括旅行规格17 英寸抛光铝制轮毂、235/65R17 全天候轮胎、自动卤素头灯、LED 日间行车灯、电动和加热车身颜色后视镜、间歇式雨刷器、无钥匙进入、电动滑轨等. 功能已作为标准配置包含在内。侧门。标准内饰设备包括按钮点火、三区气候控制、自动调光后视镜、带音频控制的倾斜和伸缩方向盘、八向电动驾驶员座椅、布料内饰和Stow \’N Go第三排包括座位。长椅。

标准技术包括7 英寸数字仪表盘、带AM/FM 高清收音机和SiriusXM 卫星收音机的六扬声器音响系统、8.4 英寸Uconnect 触摸屏、Android Auto 和Apple CarPlay、蓝牙、语音识别、4G Wi-Contains Fi。 Fi 和所有三排USB 端口。然而，它配备了一小部分标准驾驶员辅助系统，包括后视摄像头、带自动制动功能的后停车传感器、盲点监控和后交叉交通警报。

Touring L 车型增加了电动尾门、可存放的车顶行李架、皮革包裹的方向盘、全长地板控制台、穿孔皮革内饰、加热前排座椅和坡道起步辅助系统。

我们测试的顶级Limited内饰包括前排座椅和后视镜的记忆设置、带有集成转向灯和自动倒车调节功能的自动调光驾驶员侧后视镜、升级的车轮和前排座椅，并增加了20个通风装置。 – 使用扬声器/760 瓦Harman Kardon 音响系统和SiriusXM Traffic and Travel Link 进行导航。它还配备Uconnect Theater 后座视频系统，配有双10 英寸触摸屏、内置视频游戏、蓝光播放器、两对无线耳机、遥控器、HDMI 和USB 端口以及115 伏电压。出口。

我们的测试车配备了一辆S，配备18 英寸“黑色噪音”涂漆轮毂、黑色外部徽章和装饰、黑色可存放的车顶行李架、车身颜色的门把手和后视镜，以及带束带的Nappa 皮革斗式座椅。配备外观包。带有S标志。先进安全技术增加了前向碰撞警告、自动紧急制动、自适应巡航控制、车道偏离警告和辅助、盲点辅助、自动远光灯、环视摄像头、自动平行停车和平行停车。它还具有可选的三窗格全景天窗。

即使采用哥特式S 外观套件，2023 款克莱斯勒Pacifica PHEV 仍然是一款小型货车，并且没有任何华而不实的东西让驾驶感觉很酷。不过，我们给Stow \’N Place 车顶行李架加分。这是斯巴鲁的概念车，但已经有了显着的改进。它使运输您的立式桨板变得容易。

Pacifica Hybrid 的内饰以其宽敞的客舱和货物容积、优质的设计和材料以及大量紧凑的杯架和储物箱而引人注目。不利的一面是，它不提供克莱斯勒方便的收起式座椅，可以完全折叠在前排座椅后面，因为混合动力电池占用了通常是中排座椅的空间。然而，固定式船长椅替代品更舒适，并且可以完全拆除。

界面和连接克莱斯勒的Uconnect 信息娱乐系统在过去十年左右的时间里没有太大变化，因为我们喜欢它简单、直观的界面，而且它不需要这样做。 8.4 英寸触摸屏的图标比其他车载信息娱乐系统小，但您可以重新排序并将您喜欢的功能添加到底部菜单栏以方便访问。

该屏幕还用于设置充电时间表，以利用较低的利用率，检查电动和混合动力模式下的里程，并监控发动机、电动机和电池之间的功率流。 7 英寸数字仪表盘清晰简洁地显示重要的混合动力和电动汽车详细信息，例如电池电量和行驶里程，还包括一个效率教练，显示加速和制动如何影响燃油经济性。

自我们上次在2023 年测试Pacifica PHEV 以来，Uconnect 系统的最大变化是，像大多数汽车制造商一样，克莱斯勒取消了大部分与Android Auto 和Apple CarPlay 的云连接。 Uconnect Access 连接平台（包括目前可在手机上使用的Pandora 和iHeartRadio 等应用程序）已停止使用。

Uconnect Access 功能（例如与导航系统关联的声控Yelp 本地搜索）很有用，但需要在初始拥有后订阅，而Android Auto 和CarPlay 是免费的，并且我们提供熟悉的界面。

Uconnect Access 目前提供路边援助和被盗车辆通知等远程信息处理功能，以及远程启动发动机、锁定/解锁车门和闪烁前灯以帮助定位车辆的智能手机应用程序，它还提供PHEV 特定功能，例如电池。收费。公共电动汽车充电站的范围、充电水平和状态、位置和距离。

表现

没有人会因为性能而购买小型货车，但Pacifica Hybrid 的两个电动机提供了惊人的快速加速。与汽油版相比，添加混合动力电池和发动机使PHEV 的重量增加了650 磅以上，但对操控的影响很小，因为两辆车都被发现在拐角处绊倒。

Pacifica Hybrid 的主要吸引力在于其燃油效率和在纯电动模式下运行的能力。我们测试的Pacifica Limited 的EPA 评级为纯电动行驶53 英里，汽油行驶31 英里/加仑，但在我们的旅途中，在汽油发动机启动之前，我们仅纯电动行驶了40 英里。每加仑25 英里/加仑，但主要是在山上。

Pacifica Hybrid 的成本比纯汽油混合动力车略高。

结论小型货车可能不是路上最性感的汽车，但它们提供了许多其他地方无法提供的实用性。如果您想要一辆具有出色燃油经济性、空间和技术的混合动力小型货车，2023 款克莱斯勒Pacifica Hybrid 是您唯一的选择，幸运的是，这是一个不错的选择。 Pacifica Hybrid 拥有超过30 英里的全电动续航里程、宽敞高档的驾驶室以及直观的信息娱乐系统，具有坚实的价值，为我们赢得了小型货车类别的编辑选择奖。

2023 克莱斯勒Pacifica 混合动力系统前轮驱动

座位数：7座

动力插电式混合动力

发动机：3.6升V6发动机，带两个电动机

变速箱9 速自动