在刚刚结束的上海车展上，广汽艾安全新车型——AION Y正式发布。作为该品牌的首款独立产品，在网络上引起了广泛关注。

那么这款车到底有哪些优点呢？4月29日在郑州举办的AION Y媒体试驾活动上，我成功找到了答案。

好看又实用

说实话，当我第一次在上海车展上看到AION Y的实车时，我就已经被它的“颜值”迷住了。

机身有很多“概念”设计，比如正面的“天使之翼”灯，由于内部灯珠形状复杂，辨识度很高。车辆采用全封闭式设计，轮廓上使用了很多粗线条，也非常符合当下年轻消费者的审美。

车身方面，AION Y的整体视觉效果也十分流畅，再加上科幻般的19英寸花瓣轮毂，轻松俘获当今时尚男女的心。值得注意的是，新车有多种靓丽颜色可供选择，前唇、行李架等细节都有撞色可选，让用户可以搭配自己的，让每辆车都能拥有独一无二的“用户印象”。

与汽车的外观相比，AION Y的内饰设计要“低调”得多，整体保持了目前电动汽车流行的简约风格。车内除了14.6英寸的中控屏、10.25英寸的液晶仪表、电子换挡机构之外，没有任何物理按键，但这并不影响智能互联系统的实用性。它不仅支持语音控制，还支持触摸控制，控制响应速度非常灵敏，可以在驾驶时轻松完成各种功能操作。

同时，这套智能互联系统还融入了高德导航、霍山车内娱乐以及各类音乐视频软件等实用功能，最大限度满足乘客在智能驾驶设置方面的不同需求。AION Y还搭载了ADiGO3.0自动驾驶系统、自动遥控停车、记忆停车等系统。

这次试驾给我印象最深的就是车内空间的表现。定位紧凑型SUV的AION Y轴距为2750毫米，但通过极致设计，却实现了媲美中型SUV的车内空间表现。笔者身高183cm，对前排座椅进行了适当的调整。位置，后排脚内部空间3拳，等级——，同等级基本没有对手。

不仅如此，AION Y的前排座椅可以完全折叠平并直接连接到后排座椅。这时，座位很快就会变身为两张180厘米的单人床。这样的设计，是我曾经幻想过的一款车。在这一设计的支持下，车辆现在可以在旅行时用作房车，或者在与亲人共度时光时用作私人电影院。

“杂志电池”正式亮相，驾驶表现超预期

“杂志电池”作为广汽集团的最新技术成果而备受关注，AION Y是首款搭载该电池的车型。

据介绍，“杂志电池”采用最新一代电池管理芯片，可全天24小时每秒收集10次数据，比上一代系统多100倍。此前，该电池还通过了比国家规定更严格的“针刺测试”，进一步完善和验证了其安全性。 毕竟，电池安全一直是纯电动汽车最重要的方面之一。

动力方面，AION Y有两种动力配置可供选择。其中，410公里行驶时，电机最大输出功率为70kW，最大扭矩225Nm；500km和600km行驶时，电机最大输出为135kW，最大扭矩225Nm。笔者试驾了顶配车型，续航里程为600公里。

在实际试驾过程中，AION Y保持了电动车动力响应一致、快速的优势，可以说是“继续前行”。尤其是在城市道路上，前段的加速能力非常快，使得变道和超车过程干净利落，但在高速公路上，中低加速的AION Y却没有动力衰减。即使速度达到100km/h，也很明显—— 最后，你可以轻松地再次加速。

值得注意的是，新车提供经济、普通、运动和单踏板模式选择。每种模式具有明显不同的动态性能，并且可以轻松切换以适应不同的驾驶场景。同时底盘性能也不错，整体调校更适合家用。然而，虽然更硬的悬架确实为驾驶员提供了支撑，但对于后座乘客来说似乎不太友好。

当然，AION Y非常注重细节。例如，在制动强度方面，它不像许多纯电动车型那样采用非常敏感的设计，在前部留出了一些净空，需要你用力推动才能释放最大制动力。这样的设计可以有效消除乘客的不适感。毕竟对于很多初学者来说，刹车太紧带来的挫败感会让乘客产生明显的“眩晕感”。

【汽车动力谈】总体来看，AION Y凭借抢眼的外观、出色的实用性以及强大的软硬件功能，有望在同级车型中脱颖而出。

以10.46万元至14.86万元的售价来看，在紧凑型纯电动SUV细分市场很难找到直接竞争对手，但或许是想与同价位燃油车型竞争？ ……

那么问题——：你会选择AION Y吗？……请在评论区留言发表你的看法。